废旧轮胎在公路建设中的应用

技术工艺作者：1mi1 版权：1mi1 (7941)

2018-10-19 12:25:53

美国材料与试验协会（ASTM D8）将橡胶沥青定义为“沥青水泥”，主要是指当再生轮胎橡胶和某些添加剂混合时（其中橡胶组分占混合物总重量至少15％），能够在热沥青中发生充分反应，导致橡胶颗粒膨胀，产生与水泥膨胀类似的现象。这个定义是在1990年代后期提出的。班加罗尔大学交通工程中心比较了改性沥青与普通沥青的性质。据观察，改性沥青的渗透性和延展性随着塑料添加剂比例的增加而降低。因此，与使用普通沥青相比，在路面铺设上使用改性沥青会使材料寿命显著增加。

从1960年开始，美国部分地区开始使用橡胶沥青，废旧轮胎被加工并用作路面工业中的辅助材料。橡胶沥青在澳大利亚和拉丁美洲的发展中国家也非常受欢迎，其使用量日渐增加。1988年，橡胶沥青的定义被纳入美国材料与试验协会（ASTM）D8，从那以后，全世界范围内开始进行大量研究，以验证和改进与橡胶沥青路面相关的技术。如今，通过湿法工艺获得的这些橡胶沥青材料已经在全球范围内被应用，在过去的30年里，已有足够的证据证明这种材料可以用来解决道路建设上的诸多问题（如沥青粘合剂，路面，应力吸收层和镶嵌物等）。

橡胶沥青在路面铺设中的使用举例

为了达到路面铺设的规范要求，粒状橡胶与热沥青首先需要进行充分混合和反应。通常沥青在放入混合装置之前需要达到约177℃（约350°F）的温度，在加入橡胶颗粒之前需将沥青加热至191℃至218℃（375°F至425°F）。随后将橡胶和沥青混合至少一小时。反应后，将加入橡胶处理的沥青混合物保持在163℃和191℃（325°F和375°F）之间的温度，直到将其引入混合设备中。

路面的疲劳开裂通常大面积发生在一些较难处理的区域，可以通过用浆料密封设备涂抹橡胶沥青，然后用撒布机进行聚合应用，最后将材料延展到完整的路面部分。这个过程需要注意，为了使沥青和粒状橡胶在有限时间内在浆料设备中实现所需反应，必须保证沥青达到一定的温度。

使用橡胶沥青的优点

· 使用橡胶沥青的路面的使用寿命达到6-15年时，每公里的维护成本较低，而在1至5年与普通路面大致相同;

· 与混凝土路面相比，它显着降低了噪音，橡胶沥青使城市环境更适合居住；

· 它显著改善了地面交通安全；

· 与表面混凝土路面相比，它产生的“热岛”效应较小；

· 它可以提供了更好的地面道路排水。

参考文献：

Patil, S. B., Lole, A. A., Bavane, N. U., & Shinde, S. S. (2016). Use of waste tyres in road construction.

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